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XT 600

 

 

Baujahr:

1989

1. Inverkehrsetzung:

11.05.1989

Fahrgestell-Nr.:

2WJ 000 678

Kilometerstand am 10.11.2003:

76'577 Km

Motor

Luftgekühlter Viertakt Einzylinder

Hubraum:

595 ccm

Bohrung x Hub

95 x 84 mm

Verdichtungsverhältnis:

8,5:1

Anlasssystem:

Primärkickstarter

Schmiersystem:

Trockenschmierung

Zündsystem:

CDI Magnetzünder

Zündkerze:

DPR7EA-9 oder DPR8EA-9 / NGK

Lichtmaschine:

Wechselstrom - Lichtmaschine

Batterie:

GM4A-3B / 12V 4AH

Luftfilter:

Nasselement

Kraftübertragung

Über Seilzug betätigte Mehrscheiben-Nasskupplung. 5-Gang-Getriebe. Endantrieb über Dichtringkette.

Getriebe Primäruntersetzungssystem:

Stirnzahnrad

Getriebe Primäruntersetzungsverhältnis:

74/31

Sekundäruntersetzungsverhältnis:

39/15

Getriebebauart:

Synchrongetriebe 5-Gang

Untersetzungsverhältnis:

1-Gang 31/12 (2,583)

2-Gang 27/17 (1,588)

3-Gang 24/20 (1,200)

4-Gang 21/22 (0,955)

5-Gang 19/24 (0,792)

Fahrwerk

 

Rahmen:

Rautenrahmen

Nachlenkung:

27,25°

Nachlauf:

109 mm

Radstand:

1'440 mm

Mindestbodenfreiheit:

265 mm

Sitzhöhe:

885 mm

Federweg vorne:

255 mm

Federweg hinten:

235 mm

Aufhängung Vorderrad:

Telescopgabel

Aufhängung Hinterrad:

Schwinge (Monocross-Radaufhängung)

Stossdämpfer Vorderrad:

Luft, Schraubenfeder, Öldämpfer

Stossdämpfer Hinterrad:

Gas, Schraubenfeder, Öldämpfer

Räder

Leichtmetall-Speichenräder mit Schlauchreifen

Felgendimensionen:

Vorne: 1.85 x 18

Hinten:

Reifendimensionen:

Vorne: 100/80-18 53H

Hinten: 120/80-18 62H

Reifen:

Bridgestone Battlax BT 45

Bremsen:

 

Vorderradbremse-Bauart:

Einfach-Scheibenbremse

Hinterradbremse-Bauart:

Einfach-Scheibenbremse

Bremsscheibendurchmesser vorne:

265 mm

Bremsscheibendurchmesser hinten:

220 mm

Leergewicht Fahrfertig:

153 Kg

Maximale Zuladung:

202 Kg

Tankinhalt / davon Reserve:

13,0 Liter / 2,0 Liter

Im laufe der 14 Jahre hat meine XT einige Änderungen erlebt:

 

Der Motor und der Vergaser sind im Originalzustand geblieben

Die Bremsleitungen sind durch Stahlflexleitungen von Spiegler SB ersetzt worden

Die Cockpitverkleidung stammt von einer Yamaha RD 125

Der Lenker ist aus Aluminium von Renthal

Der Motorspoiler ist eine Spezialanfertigung von René Maurer Motos in Rohr bei Aarau

Das Heck ist ein Acerbis Baja

Das Vorderrad ist umgespeicht auf ein 18" x 1.85 Rad

Die Plastikteile sind alle Lackiert

Der Rahmen ist Pulverbeschichtet

Der Auspuff, der Benzin- und der Oiltank so wie der Kickstarter sind Verchromt

Diverse Teile habe ich poliert

Alle Schrauben sind aus Chromstahl (A4)

Die Gabelfedern sind von White Power

Das Federbein ist Original

Im Cockpit ist ein Sigma BC800 Velocomputer als zusätzlicher Tacho montiert

Der Sattelüberzug ist von RC-Line

 

Ringgi’s XT

Skizze

Katalog (1)

Katalog (2)

 

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